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スイフトとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  S660
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 94万円425.6万円
S660の相場表を見る
2965 中古車掲載台数 509
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG CVT HYBRID 衝突被害軽減システム ナビ オートエアコン 運転席シートヒーター ETC2.0 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    110.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ KUHL RACINGエアロ 社外マフラー BLITZエアクリーナー sparcoステアリング 純正17AW ストラーダSDナビ/フルセグTV HIDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム 全方位モニター付メモリーナビ LEDヘッドライト シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキコネクト対応通信機 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ

    本体価格
    157万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 8インチナビ 5速マニュアル

    本体価格
    179万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5MT・スマートキー・プッシュスタート・オートクルーズコントロール・オートライト・ETC・ドライブレコーダー・TVナビ・Bluetooth・

    本体価格
    64万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS メモリーナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 禁煙車 ZSS車高調 TRUSTフロントスカート ロッソモデロ2本出しマフラー 中間パイプストレート HKSレーシングサクションキット ミラー型ドラレコ バックカメラ 16inホイール アイライン

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    本体価格
    158.9万円

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    本体価格
    174万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT (インターナビTV/Bカメラ/ドラレコ) フルセグTV Bカメラ 純正ドラレコ ETC ブルートゥース接続 USB ハーフレザーシート クルコン シートヒーター フロアマット シティブレーキシステム

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行74200kn 6速MT

    本体価格
    136万円

  • ホンダ S660 アルファ 

    本体価格
    180万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドインターナビ 無限エアロ(フロント・サイド・リアウィング) 無限ハードトップ(純正幌有り) ブリッツNUR-SPECマフラー ブリッツカーボンハイパワーエアクリーナー ETC

    本体価格
    297.8万円

関東
840
129.4万円
関西
387
144.4万円
東海
421
145.9万円
北海道
160
124.9万円
九州
388
141.4万円
東北
287
142.4万円
北陸・甲信越
217
143.7万円
中国
190
135.5万円
四国
75
140.2万円
地域別台数
関東
181
235.5万円
関西
54
219.6万円
東海
147
233.5万円
北海道
9
206.8万円
九州
51
202.4万円
東北
19
212.9万円
北陸・甲信越
13
210.7万円
中国
20
194.2万円
四国
15
227.1万円

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S660の中古車を探す

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スイフトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  S660
172.7万円240.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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