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スイフトとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  S660
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 94万円425.6万円
S660の相場表を見る
2970 中古車掲載台数 511
  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突軽減S ナビ シートヒータ

    本体価格
    109.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    166.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 4WD 4WD フォグランプ 電動格納ミラー 寒冷地仕様 シートヒーター 革巻きステアリング スマートキー ドアバイザー エアロ リヤスポイラー 夏タイヤ社外アルミ 冬タイヤ社外アルミ付き

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG リース可

    本体価格
    130.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 5速MT セーフティサポート アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニタ シートヒーター クリアランスソナー 純正ナビ(BlueTooth/CD/DVD/AppleCarPlay/AndoroidAuto) 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール BTオーディオ フルセグ対応SDナビ

    本体価格
    109.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    217万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC Bluetooth再生 スマートキー オートエアコン 16インチAW 電動格納ミラー アイドリングストップ レベライザー ステアリングリモコン 横滑り防止 フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    40.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルセグTV純正ディスチャージヘッドランプETCレーダー探知機バックカメラ付き

    本体価格
    52万円

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  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT 無限製ハードトップ 無限製マフラー スカイサウンドインターナビ スカイサウンドスピーカー バックカメラ 禁煙車 純正ステルスブラック塗装AW スマートキー アクティブリアスポイラー

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    本体価格
    308.3万円

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    本体価格
    173万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 衝突軽減装置 Rカメラ クルーズ ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    174万円

関東
843
129.8万円
関西
386
144.9万円
東海
420
146.2万円
北海道
164
125.6万円
九州
390
142.1万円
東北
288
143.4万円
北陸・甲信越
217
143.9万円
中国
188
134.9万円
四国
74
139万円
地域別台数
関東
180
235万円
関西
54
219.3万円
東海
151
233.2万円
北海道
9
206.8万円
九州
50
199.7万円
東北
18
213.6万円
北陸・甲信越
13
210.7万円
中国
20
194.2万円
四国
16
235.3万円

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スイフトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  S660
172.7万円240.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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