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フリード+とアプローズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ダイハツ  アプローズ
VS
49.8万円455.8万円
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中古車相場 ---
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985 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビTV/Bカメラ/両自動/スマキ/LED

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー  9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 社外ナビ 前後ドラレコ リアカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース LEDオートライト コーナリングライト サイド&カーテンAB 両側パワースライドドア LEDフォグ USB ワンオーナー

    本体価格
    186万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 社外8インチナビ フリップダウンモニター バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア オートライト 地デジTV

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正前後ドラレコ メモリーナビ フロント

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙車  ワンオーナー 純正7インチナビ DVD CD USB フルセグ 両側電動スライドドア 前席シートヒーター LED ETC スマートキーシステム ドアバイザーカーテンエアバックサイドエアバック

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA 両側電動ドア シートヒーター クルコン スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビゲーション 前後ドライブレコーダー ETC車載器 HondaSENSING LEDヘッドライト スマートキー2個 プッシュエンジンスタート

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
389
174.2万円
関西
121
175万円
東海
138
182.4万円
北海道
40
199.2万円
九州
101
162.9万円
東北
78
168.1万円
北陸・甲信越
66
151.9万円
中国
32
146万円
四国
20
175.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フリード+とアプローズのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ダイハツ  アプローズ
190万円321.5万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1496 排気量(cc) 1589
110~131 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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