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N-VANとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとエグザンティアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   シトロエン  エグザンティア
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
2074 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール 4WD ナビ リヤカメラ フルセグ

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    121.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD キーレス ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 両側スライド LEDヘッドライト エンスタ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 追突軽減ブレーキ ETC 黒ナンバー登録可

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突軽減システム ターボ スマートキー

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    187.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
536
135.6万円
関西
305
134.3万円
東海
384
138.8万円
北海道
72
141.9万円
九州
312
138.3万円
東北
149
140.2万円
北陸・甲信越
150
141.8万円
中国
96
138.8万円
四国
70
130.4万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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N-VANとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   シトロエン  エグザンティア
119.8万円201.6万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
53~64 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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