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N-VANとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとムーヴラテの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
2206 中古車掲載台数 97
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 障害物センサー フルフラット 両側スライドドア アダプティブクルコン CVT 純正エアバック

    本体価格
    161万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー リモコンスターター 前後ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-VAN ファン ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー 前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 全国1年保証・ユーザー買取車・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・スマートキー・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・ハンドルスイッチ・LEDヘッドライト・充電用USBジャック・電格ミラー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/社外 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-VAN 660 G クルーズコントロール パーキングセンサーシステム 両側スライド 当社試乗車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 1年保証付 ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム レーンアシスト クルーズコントロール キーレスエントリー 純正オーディオ CD再生 ラジオ 両側スライドドア アイドリングストップ Wエアバッグ

    本体価格
    67.5万円

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    31万円

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    39万円

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    本体価格
    18.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 車検2年

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS キーレス CDデッキ 電格ミラー車検R8年7月

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    22万円

関東
547
132.3万円
関西
332
135.1万円
東海
433
147.9万円
北海道
99
133.2万円
九州
279
127.7万円
東北
152
136.7万円
北陸・甲信越
169
144.6万円
中国
110
130万円
四国
85
130.7万円
地域別台数
関東
22
19.4万円
関西
13
21.4万円
東海
15
23.8万円
北海道
11
21.7万円
九州
17
16.9万円
東北
3
22.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ムーヴラテ
119.8万円209.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
53~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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