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N-VANとXJを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ジャガー  XJ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 40万円730万円
XJの相場表を見る
1998 中古車掲載台数 143
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ショップオリジナル・チッピングブラック仕上・ホンダセンシング・純正ギャザズナビ・バックカメラ・ナビ連動式ドライブレコーダー・ETC・純正オーバーヘッドコンソール付・スマートキー

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突軽減B 純正メモリーナビ プッシュS

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ バックカメラ ETC  両側スライドドア 盗

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    183.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当社元レンタカー 純正8インチ・コネクト

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ・車検整備+諸費用全て込み・別料金で1年

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC キーレス 両側スライドドア 衝突軽減 クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    174.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 バックソナー オートエアコン プッシュスタート ドラレコ ETC付き

    本体価格
    96.8万円

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    応談

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    本体価格
    149万円

関東
480
137.9万円
関西
246
135.3万円
東海
434
146.8万円
北海道
85
132.2万円
九州
251
128.7万円
東北
138
138.2万円
北陸・甲信越
157
140万円
中国
118
128.1万円
四国
89
132.9万円
地域別台数
関東
68
171.2万円
関西
17
210.3万円
東海
19
210.3万円
北海道
3
136.5万円
九州
23
226.4万円
東北
3
130万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
4
154.9万円
四国
4
227.5万円

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N-VANとXJのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ジャガー  XJ
119.8万円209.2万円 新車時価格 900万円2107万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
658 排気量(cc) 1998~4999
53~64 最高出力(馬力) 240~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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