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N-VANとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2170 中古車掲載台数 580
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ESCキーレスETCクルコン

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD オートエアコン AMFMチューナー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分) ナビ Bluetooth バックカメラ LEDライト フォグランプ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    160.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ・ETC・ド

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L MT車 衝突被害軽減 禁煙車 車線逸脱警報

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD Bluetoothディスプレイオーディオ+Rカメラ

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア スマートキー クリアランスソナー USB クルーズコントロール 禁煙車 ハイルーフ フルフラット ピラーレス 電動格納ミラー レーンキープアシスト!!!

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 外部電源入力キット レーダークルーズ デジタルインナーミラー ターボ 純正8型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ LEDオートライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 未使用車 レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    132.7万円

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    460万円

関東
536
132.9万円
関西
326
135.1万円
東海
430
148.1万円
北海道
96
132.1万円
九州
282
127.2万円
東北
145
138.3万円
北陸・甲信越
161
143.1万円
中国
110
129.8万円
四国
84
131.5万円
地域別台数
関東
271
237.2万円
関西
106
306万円
東海
88
262.2万円
北海道
2
258.3万円
九州
40
304.5万円
東北
14
202.9万円
北陸・甲信越
31
299.5万円
中国
16
301.9万円
四国
12
197.6万円

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N-VANとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
119.8万円209.2万円 新車時価格 622万円950万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
53~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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