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タントとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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タントとHonda eの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  Honda e
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
15327 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ コンパーノレッドXブラックマイカ スマー

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    132.6万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー スマートアシストIII純正ナビ

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビTV 両側パワスラ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    180.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 純正SDナビ/TV&パノラマビューモニタ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント L ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き 踏み間違

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 検査9年3月/社外ナビ/Tチェーン車両

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 4WD /片側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    325.8万円

関東
3462
104.2万円
関西
2300
106.8万円
東海
2076
105.7万円
北海道
761
105.1万円
九州
2539
99.8万円
東北
1253
106.3万円
北陸・甲信越
1004
100.6万円
中国
1320
110.8万円
四国
612
95.4万円
地域別台数
関東
29
339.3万円
関西
0
---
東海
12
304.3万円
北海道
0
---
九州
2
370.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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タントとHonda eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  Honda e
122万円208.5万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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