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Super-ONEとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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Super-ONEとアウトランダーの中古車情報を比較する

ホンダ  Super-ONE   三菱  アウトランダー
VS
316.6万円
Super-ONEの相場表を見る
中古車相場 17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 629
  • ホンダ Super-ONE ベースモデル 9インチコネクトナビ・ETC2.0車載器・BOSEサウンドシステム・当店デモカー

    本体価格
    316.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    318.5万円

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    本体価格
    348万円

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    358.2万円

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    本体価格
    249.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット サンルーフ レザーシート BOSEスピーカー 純正9インチナ ビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー前後 ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    299万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド シートメモリー 運転席・助手席パワーシート 全周囲カメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター MI-PILOT パドルシフト ディーラー保証

    本体価格
    348万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV シートヒーター 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール Bluetooth接続 パワーシート レーンアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    292.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビマイパイロットサンルーフ前後ドラレコ全方位カメラETCワンオーナー

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    315万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/9インチナビTV/マイパイロット/パワーバックドア/全周囲カメラ/ヘッドアップディスプレイ/黒革/ドラレコ/シートヒーター/2.0ETC/BOSEサウンド/LED/フォグ/4WD/

    本体価格
    368万円

関東
0
---
関西
1
316.6万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
190
362.5万円
関西
84
395.8万円
東海
109
373.2万円
北海道
45
310.5万円
九州
61
335.8万円
東北
46
354.4万円
北陸・甲信越
41
354.2万円
中国
41
397.5万円
四国
12
405.8万円

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Super-ONEとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  Super-ONE   三菱  アウトランダー
339万円 新車時価格 462.1万円690.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3580×1575×1615 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
--- 排気量(cc) 2359
95 最高出力(馬力) 133
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

五感を刺激する小型EV「Super-ONE」登場

ホンダは2026年5月、小型EV「Super-ONE」を発売した。「N-ONE e:」をベースに全幅を拡大した専用シャシーを採用し、ロー&ワイドな外観と軽快なハンドリングを両立した。車両重量1090kgの軽量設計やワイドトレッドにより安定した操縦性を確保し、5段階ドライブモードやシングルペダル操作も備えた。専用のBOOSTモードでは最大出力を70kWへ高め、仮想シフトやサウンド演出により走行時の高揚感を高められている。航続距離は274kmとされ、急速充電にも対応。BOSEによる音響システムやコネクテッド機能など装備面も充実し、日常の移動を刺激あふれる体験に進化できるモデルとなっている。(2026.5)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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