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ルーミーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
5446 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 期間セール フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・トヨタ認定中古車・メモリーナビ・フルセグ・両側電動スライドドア

    本体価格
    150.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /埼玉県/ガリバー羽生店

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全周囲モニター ワンセグTV メモリーナビ Bluetooth CD再生 LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC スマートキー 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 全国1年保証付/修復歴無/1オーナー/4WD/両側パワースライドドア/スマートアシスト/地デジナビ/両側シートヒーター/LEDヘッドライト/14インチアルミ/クリアランスソナー/Bluetooth対応/

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシストIII パノラマモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシII クルコン 両側電動 純正ナビ BT ドラレコ ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー リアコーナーセンサー

    本体価格
    113.5万円

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    173.8万円

関東
1613
147.2万円
関西
784
150.6万円
東海
803
144.2万円
北海道
184
153.6万円
九州
651
147.9万円
東北
524
158.5万円
北陸・甲信越
338
144万円
中国
380
147.2万円
四国
169
150.3万円
地域別台数
関東
8
283.7万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

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ルーミーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジャガー  XKコンバーチブル
146.3万円229.5万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
996 排気量(cc) 4196~4999
69~98 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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