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エブリイとXJを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ジャガー  XJ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 40万円730万円
XJの相場表を見る
3807 中古車掲載台数 142
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無し ETC パワーウィンドウ キーレス 電動格納ミラー ルーフキャリア ドライブレコーダー スライドドア

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ブレーキサポート ETC ナビ テレビ キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー リアヒーター 横滑り防止装置 最大積載量350キロ フルフラット オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側パワスラ セーフティ

    本体価格
    175.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ジムリィ 新車コンプリート パートタイム4WD オバフェン リアバンパー LEDテール XTREME-J 12インチ

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 バックソナー 衝撃安全ボディー フロントパワーウインドウ キーレスキー 助手席エアバック エアバック Aストップ パワステ AC 横滑り防止 ABS オートライト

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピング仕様ルーフテント シンク

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ Bluetoothオーディオ ETC デュアルカメラブレーキサポート オーバーヘッドコンソール キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ミラー アイドリングストップ フルフラットシート

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 車検R10年2月 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ キーレス エアコン パワステ両側スライドドア 障害物センサー

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    279.8万円

関東
1082
101.3万円
関西
601
104.5万円
東海
432
103.7万円
北海道
185
130.4万円
九州
535
101.1万円
東北
341
118.2万円
北陸・甲信越
228
109.5万円
中国
246
102.4万円
四国
157
104.1万円
地域別台数
関東
70
166万円
関西
13
204.8万円
東海
20
209万円
北海道
3
136.5万円
九州
22
226.2万円
東北
3
130万円
北陸・甲信越
3
122.6万円
中国
4
154.9万円
四国
4
227.5万円

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エブリイとXJのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ジャガー  XJ
92.3万円199万円 新車時価格 900万円2107万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
658 排気量(cc) 1998~4999
46~64 最高出力(馬力) 240~575
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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