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GSと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アバルト  695ビポスト
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
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478 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革SRHDD地デジPトランク 19AW

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 買取直販/本革エアーシート/サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 車高調 19AW HDD Sキー

    本体価格
    37万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ LED ワンオーナー

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ホワイト革 3眼LED

    本体価格
    257万円

  • レクサス GS 250 バージョンL ナビ地デジBカメラ黒革シート

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ SDナビ・バックモニター

    本体価格
    650万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ Bカメラ HID 純正AW 車検31/8

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    258.6万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car 

    本体価格
    応談

関東
151
174.3万円
関西
70
166.2万円
東海
78
178.2万円
北海道
31
139.7万円
九州
67
153.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
117.5万円
中国
33
122.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSと695ビポストのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アバルト  695ビポスト
510万円765.9万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1998~3456 排気量(cc) 1368
215~318 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は478台、695ビポストの中古車は2台掲載しています。
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