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A4とGSを比較! - みんなの比較車種

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A4とGSの中古車情報を比較する

アウディ  A4   レクサス  GS
VS
23万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
283 中古車掲載台数 249
  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ACC 全周囲カメラ Pセンサー ETC

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLED MMIナビ バーチャルCP ETC

    本体価格
    155.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 S line plusパッケージ

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ・フルセグTV・パーキングセンサー

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDPKG ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    169.1万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートパッケージ TVチューナー

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ Bカメラ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    173.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 純正ナビ Bカメ ドライブレコーダー

    本体価格
    164.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    188.2万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ フルタイム4WD

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    138万円

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  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

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    64.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 車検2年 禁煙 サンルーフ 本革 ナビ TV LED

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  • レクサス GS 200t Fスポーツ OBD診断済/ムーンルーフ/パワートランク

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    本体価格
    169万円

  • レクサス GS 350 クルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    47.3万円

関東
115
272.5万円
関西
39
305.2万円
東海
36
297万円
北海道
15
172.7万円
九州
26
202.6万円
東北
15
139万円
北陸・甲信越
22
213.8万円
中国
12
344.3万円
四国
3
313.7万円
地域別台数
関東
73
136万円
関西
37
145万円
東海
40
161.6万円
北海道
37
218.2万円
九州
35
118.4万円
東北
6
162万円
北陸・甲信越
10
187.3万円
中国
10
144.7万円
四国
1
49.8万円

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A4とGSのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   レクサス  GS
447万円764万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~3456
150~265 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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