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GSとA6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アウディ  A6
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 24.8万円633万円
A6の相場表を見る
460 中古車掲載台数 198
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    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    299万円

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    52万円

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関東
145
156.3万円
関西
75
167.8万円
東海
69
181万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.8万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
114.8万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
61
252.9万円
関西
27
310.3万円
東海
29
311.3万円
北海道
27
217.8万円
九州
18
341.1万円
東北
13
205.4万円
北陸・甲信越
13
275.4万円
中国
7
275.4万円
四国
3
250.6万円

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GSとA6のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  A6
510万円765.9万円 新車時価格 580万円972万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1875×1465  他
1998~3456 排気量(cc) 1798~2994
215~318 最高出力(馬力) 180~333
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.2~11km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽量化ボディと新世代クワトロシステムを装備

アウディのプレミアムアッパーミドルセダンの4代目。「イノベーティブな技術」と、「環境性能とスポーティドライブ」との融合がコンセプト。新型のモノコックボディは、軽量なアルミ素材を全体の20%以上に使用。アルミニウムとスチールを組み合わせるハイブリッド構造により、ボディ剛性を飛躍的に向上。また、クラウンギア式センターデフが用いられた新世代のクワトロ(フルタイム4WD)システムも採用されている。エンジンは2.8LのV6FSIと3LのV6+スーパーチャージャーTFSIの2種類で、全車にスタート・ストップシステム(アイドリングストップ機構)とエネルギー回生システムを採用することで、環境性能の向上も図られた。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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