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GSとバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ダッジ  バン
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 133万円345万円
バンの相場表を見る
215 中古車掲載台数 13
  • レクサス GS 350 BBS18インチ/TEIN車高調/本革シート

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ムーンルーフ F/R/TRDエアロ S/モデリスタエアロ TRDマフラー パワートランクリッド 3眼LEDヘッドライト オレンジキャリパー シートヒーター・ベンチレーション アダプティブクルーズ パワーシート

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 全国対応1年保証/純正ナビTV/Bカメラ/本革シート/スマキ/LED

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 250 新品スピンドルグリル仕様フロントエアロ/新品20インチホイール&タイヤ/パワーシート/オートクルーズ/純正ナビTV/バックカメラ/ビルトインETC/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    116万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ 地デジテレビ ブルートゥース  LEDヘッドライト バックカメラ クルーズコントロールドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー BMS 全席シートヒーター ETC ウインカーミラー

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    39.7万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1年保証付 純正ナビ 本革シート バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ウッドコンビハンドル 前席パワーシート シートヒーター&クーラー フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビSR革 BSM 三眼LED

    本体価格
    329.8万円

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    応談

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  • ダッジ バン エクスプローラーコンバージョン エクスプローラーコンバージョン 1ナンバー 運転席助手席電動シート サードシート電動ベット サンルーフ ソーラーチャージングシステム 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    335万円

  • ダッジ バン ミディアム パッセンジャー 走行証明書付 ベージュ本革シート 1ナンバー登録 サードシート付 フルセグTVナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    250万円

  • ダッジ バン ミディアム 

    本体価格
    238万円

  • ダッジ バン B150 

    本体価格
    345万円

  • ダッジ バン RAM1500 ミディアム スタークラフト ヘリテージ 新車並行 4CPベージュレザー エクストラベット付3rd電動ソファーベッド イルミネーション10.1インチディスプレイオーディオ 22インチリアモニター HDMI接続

    本体価格
    222万円

関東
65
144.2万円
関西
34
180万円
東海
45
175.6万円
北海道
21
146.8万円
九州
22
129.5万円
東北
6
202.8万円
北陸・甲信越
7
150.2万円
中国
10
171.1万円
四国
5
144.5万円
地域別台数
関東
3
291.5万円
関西
2
335万円
東海
5
215.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
204.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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GSとバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ダッジ  バン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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