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GSとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   リンカーン  コンチネンタル
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 ---
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465 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 250 バージョンL 新品車高調 黒革 Fスポ仕様

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 レザーシート 社外マフラー ETC

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 250 バージョンL ナビ地デジBカメラ黒革シート

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入/本革/HID/マクレビ/後期

    本体価格
    67万円

  • レクサス GS 350 後期450hフェイスSR&本革19AWエアロ

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 430 MAVERICK19AW  車高調 フルエアロ

    本体価格
    57万円

  • レクサス GS 350 スマートキー 自社 ローン

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1オーナー HDD 本革 サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    229万円

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    912.1万円

  • リンカーン コンチネンタル コンチネンタル マークV

    本体価格
    338万円

関東
143
158.2万円
関西
76
167.5万円
東海
72
185.3万円
北海道
30
141.2万円
九州
61
127.5万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
165.6万円
地域別台数
関東
1
229万円
関西
0
---
東海
2
329万円
北海道
2
1016.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   リンカーン  コンチネンタル
510万円765.9万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 4600
215~318 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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