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GSとランサーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   三菱  ランサー
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 29.9万円59万円
ランサーの相場表を見る
227 中古車掲載台数 9
  • レクサス GS 350 アートワークス 特別仕様車 専用ブラウン&オレンジ本革 シートベンチレーション 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バックカメラ 前後ドラレコ クリアランスソナー 社外19アルミ

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期/3眼LED/赤革電動シート/エアシート/シートヒーター/PCS/レーンアシスト/電動サンシェード/レーダークルコン/純正ナビ/パドルシフト/ETC2.0/Bカメラ/オートハイビーム/D記録簿9枚

    本体価格
    324.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ スピンドルルックフルエアロ ロクサーニ20インチ 新品フルタップ車高調 クルーズコントロール ETC スマートキー

    本体価格
    107万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD レクサス認定中古車

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS 250 パワーメモリーシート メーカーフルTVナビ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 車高調 サンルーフ エアロパーツ ベンチレーション パドルシフト LEDヘッドライト エンジンスターター ETC

    本体価格
    118.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ユーザー買取車 後期仕様Fバンパー 新品20アルミ 車高調 3眼LEDヘッドFOG トランクSP R3面スモーク 赤革PWシート パドル クルコン フルセグTV  Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 350 オールP 純正ナビ Bカメラ パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 後期モデル・セーフティセンス・スポーツグ

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 後期型 3眼LEDライト 黒革シート コーナーセンサー オプション18インチAW パワートランク レクサスセーフティシステムプラス シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビ

    本体価格
    190.4万円

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    42.8万円

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  • 三菱 ランサー 1.8EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し アドバン14インチアルミ 記録簿付

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ ・2WD・AT・A/C・P/S・P/W・純正AW・純正メーカーナビ・スペアキー有・フォグランプ・マット・バイザー・DVDレコーダー・MD・CD・ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
74
139万円
関西
34
164.2万円
東海
38
171.6万円
北海道
24
150.1万円
九州
24
169.1万円
東北
6
164.3万円
北陸・甲信越
10
150.9万円
中国
12
187.5万円
四国
5
148.8万円
地域別台数
関東
4
92.7万円
関西
2
43.8万円
東海
2
49万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとランサーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱  ランサー
510万円800万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 1468~1999
215~318 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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