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GSとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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GSとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

レクサス  GS   三菱  ギャランフォルティス
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 12.9万円168.9万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
477 中古車掲載台数 103
  • レクサス GS 350 本革シート

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 1オーナー/ナビ/黒革/車検2年販売

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 認定中古車CPO 禁煙車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 1オーナー レザー 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ナイトビューHUD LEDライト

    本体価格
    379万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ ナビ フルセグTV バックモニタ

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ETC バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD エボX仕様 大型ウイング HDDナビ

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ HIDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード ETC・ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビ・TV・バックカメラ付き

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 距離無制限保証1年付 メモリーナビ付

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD HDDナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    45万円

関東
151
173.4万円
関西
71
166.6万円
東海
76
177.9万円
北海道
31
139.6万円
九州
67
153.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
117.1万円
中国
33
122.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
24
58.4万円
関西
15
68.8万円
東海
20
72.1万円
北海道
12
67.9万円
九州
8
70.1万円
東北
6
61.7万円
北陸・甲信越
9
65.6万円
中国
6
51.3万円
四国
3
55.3万円

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GSとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱  ギャランフォルティス
510万円765.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1998~3456 排気量(cc) 1798~1998
215~318 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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