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GSとラングレーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ラングレー
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 78万円118万円
ラングレーの相場表を見る
210 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ 本革シート バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ウッドコンビハンドル 前席パワーシート シートヒーター&クーラー フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC 電動チルトステア ハンドルヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ブラックレザーシート 純正メモリーナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン クルーズコントロール 純正19inアルミ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    335万円

  • レクサス GS 350 19系後期モデル 本革シート サンルーフ フルタップ車高調 ストレートマフラー WORK19インチアルミホイール 新品タイヤ組換済 社外リアアッパーアーム アーム公認済

    本体価格
    117万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革S12セグHDDナビ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ・3眼LEDヘッドライト・ブラインドスポットモニター・パワートランクリッド・クリアランスソナー・ETC・Fスポーツ専用19インチAW・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    359万円

  • レクサス GS 430 /HDDナビ/黒革冷暖シ-ト/スマキ-/1オーナ-

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 3眼LEDヘッドライト・ムーンルーフ・パワートランク・クリアランスソナー・寒冷地仕様・純正エンジンスターター・最終後期モデル・黒革・シートヒーター・ベンチレーション・ビルトインETC・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    338万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ エスプリFバンパー(スピンドルグリルスタイル)・ゴーストライン20インチAW&タイヤ新品装着・黒革電動シート・シートヒーター&クーラー・12.3型ナビ・地デジ・ブルートゥース・電動リアシェード

    本体価格
    165万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 電動シート 社外アルミホイール 本革シート

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 250 /10後期型/ワンオーナー車/LSS+/LEDデイライト/LEDヘッド/LEDフォグ/LEDリヤコンビ/12型マルチ/ナビ/BD/フルセグ/BT/バックモニター/前後ドラレコ/ETC2.0/ステア&シートヒーター/ナノイー/禁煙車/車検受渡

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し 14インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

関東
61
141.6万円
関西
39
178.8万円
東海
42
179.9万円
北海道
22
160万円
九州
21
127.3万円
東北
6
214.8万円
北陸・甲信越
8
164.8万円
中国
8
135.6万円
四国
3
115.5万円
地域別台数
関東
3
93.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとラングレーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ラングレー
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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