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GSとグロリア 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  グロリア 2ドアハードトップ
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 425万円
グロリア 2ドアハードトップの相場表を見る
231 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 バージョンL 車高調 19インチAW 本革 サンルーフ シートエアコン TV Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ フルカスタム 3眼ヘッドライト 後期フェイス リアストレートマフラー 本革 ベンチレーション WALD20インチアルミ フルエアロ トランクスポイラー ルーフスポイラー ブラックテール ローダウン

    本体価格
    188万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期/3眼LED/赤革電動シート/エアシート/シートヒーター/PCS/レーンアシスト/電動サンシェード/レーダークルコン/純正ナビ/パドルシフト/ETC2.0/Bカメラ/オートハイビーム/D記録簿9枚

    本体価格
    324.8万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 後期モデル・セーフティセンス・スポーツグ

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ タンカラー内装/サンルーフ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター&ベンチレーション/リア電動サンシェード/ステアリングリモコン/ETC/

    本体価格
    161.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期仕様 VOSSEN20AW KYBショックダウンサス LEXONリップ フルエアロ4本出マフラー 3眼ヘッド FR後期バンパー SR マクレビ 黒革PWシート パドル クルコン BSM Bカメラ

    本体価格
    245万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正インスタバックカメラアルミシ-トヒ-タクルーズ電動シート

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 衝突軽減/純ナビ/本革/レーダークルコン/DVD/フルセグ/USB/Mサーバ/Bカメラ/ポジションメモリー付電動&エアシート/コーナーセンサー/禁煙/HID/フォグ/オートライト/デュアルAAC/純17AW/オートリアサンシェード/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ スピンドルルックフルエアロ ロクサーニ20インチ 新品フルタップ車高調 クルーズコントロール ETC スマートキー

    本体価格
    107万円

  • レクサス GS 350 アートワークス 特別仕様車 専用ブラウン&オレンジ本革 シートベンチレーション 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バックカメラ 前後ドラレコ クリアランスソナー 社外19アルミ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2ドアハードトップ 230型 230型・レストア済・全塗装・5MT・エアコン・2ドア・パワーウインドウ・L20エンジン・実働車・車庫保管・ユーザー買い取り車

    本体価格
    420万円

関東
74
132.5万円
関西
35
176.7万円
東海
37
172.1万円
北海道
25
153.7万円
九州
25
168.4万円
東北
6
162.2万円
北陸・甲信越
12
162.1万円
中国
12
187.5万円
四国
5
148.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
420万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとグロリア 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  グロリア 2ドアハードトップ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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