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GSとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スバル  インプレッサ
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 14.8万円173.8万円
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484 中古車掲載台数 180
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    本体価格
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    258万円

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    本体価格
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    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ 本革シート サンルーフ WORK20AW

    本体価格
    46万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    61.5万円

  • レクサス GS 200t バージョンL 

    本体価格
    438万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    64万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ パンチレザーシート

    本体価格
    222.8万円

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    38万円

関東
149
172.5万円
関西
73
169.1万円
東海
81
181.3万円
北海道
32
137.4万円
九州
68
150.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
34
127.7万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
68
72.8万円
関西
12
71.8万円
東海
33
62.9万円
北海道
21
69.1万円
九州
21
75.6万円
東北
8
73.2万円
北陸・甲信越
4
88.3万円
中国
9
70.5万円
四国
4
91.1万円

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GSとインプレッサのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スバル  インプレッサ
510万円765.9万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1493~1994
215~318 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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