サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

GSとクレスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. GSを選択
  3. 3. クレスタを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

GSとクレスタの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  クレスタ
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9万円228万円
クレスタの相場表を見る
468 中古車掲載台数 83
  • レクサス GS 350 バージョンI 後期型 レザーシート HDDマルチ

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 新エアロ新20AWヘッドライト加工

    本体価格
    114万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ボンネット特殊ペイント禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ブラウンレザー/HDD/F&Rスポイラー

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GS 350 LBコンプ ワンオフエアロ加工車高調

    本体価格
    169万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート LEDヘッドライト ナビ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GS 350 新品社外エアロ・ライト・車高調・19AW

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 後期型 禁煙 黒本革シート

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ レザーシート・HDDナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 車高調 マフラー 純正5速 Tベル済

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 車高調・15AW

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード プレミアムエディションG 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Four 4WD 車検31年12月

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ クレスタ ルラーンG 後期仕様 社外エアロ 社外18AW

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ クレスタ 4HT/ローダウン/純正MT/ワンオフマフラー 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカムE/G換装・5MT・足回り・吸排気

    本体価格
    236万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ハイメカツインカム

    本体価格
    175万円

関東
145
171.8万円
関西
70
165.1万円
東海
73
169万円
北海道
31
138.8万円
九州
68
152.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
33
124.8万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
24
104.8万円
関西
1
89万円
東海
9
82.3万円
北海道
9
60.2万円
九州
28
114.7万円
東北
2
113万円
北陸・甲信越
4
31.8万円
中国
2
64.5万円
四国
4
35.1万円

GSの中古車を探す

クレスタの中古車を探す

GSとクレスタの比較トップへ

GSとクレスタのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  クレスタ
510万円765.9万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 1988~2997
215~318 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

GSとクレスタの比較トップへ

GSやクレスタと他の車種を比較してみる

 

GSとクレスタの比較トップへ

GSクレスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!GSクレスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSの中古車は468台、クレスタの中古車は83台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

GS、クレスタの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet