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GSとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  マークII
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 7万円329万円
マークIIの相場表を見る
477 中古車掲載台数 353
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    本体価格
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    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 本革シート サンルーフ

    本体価格
    79.8万円

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  • レクサス GS 350 バージョンL 本革 現行GS Fフェイス新品フルエアロ

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    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    66.5万円

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関東
151
173.4万円
関西
71
166.6万円
東海
76
177.9万円
北海道
31
139.6万円
九州
67
153.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
117.1万円
中国
33
122.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
97
85.3万円
関西
18
93.3万円
東海
72
125.8万円
北海道
35
53.9万円
九州
60
83.3万円
東北
15
56.3万円
北陸・甲信越
17
76.1万円
中国
28
59.6万円
四国
11
67.8万円

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GSとマークIIのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  マークII
510万円765.9万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1988~2491
215~318 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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