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GSハイブリッドとパンダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フィアット  パンダ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 18万円239万円
パンダの相場表を見る
298 中古車掲載台数 218
  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    35万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDDナビ 純正アルミ

    本体価格
    339万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 買取車 1オーナー 革 HDDフルセグ LED

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マークレビンソン Mルーフ PCS

    本体価格
    384.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 状態良 純正ナビ 

    本体価格
    90万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 サンルーフ プリクラ ETC

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SDナビ レザー SR

    本体価格
    469万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h スピンドルグリル/クリソナ/黒革シート

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 1.2 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    69.1万円

  • フィアット パンダ スーパー i.e. ツインキャンパストップ/5速ミッション

    本体価格
    89.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット パンダ 100HP 6MT 禁煙 ETC キーレス

    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 左H CD

    本体価格
    43.2万円

  • フィアット パンダ 1.2 サンルーフETC CD

    本体価格
    20万円

  • フィアット パンダ 1.2 

    本体価格
    33万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエア 新車保証 純正15インチアルミ

    本体価格
    165万円

  • フィアット パンダ イージー 絶版カラー ETC オプションAW 1年保証付き

    本体価格
    108.3万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    75万円

関東
131
283万円
関西
51
266.6万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
31
300万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
8
220.9万円
地域別台数
関東
96
102.5万円
関西
37
77.5万円
東海
28
87.7万円
北海道
7
128.6万円
九州
17
82.2万円
東北
13
98.3万円
北陸・甲信越
9
76.7万円
中国
8
88万円
四国
3
129.9万円

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GSハイブリッドとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フィアット  パンダ
580万円847.9万円 新車時価格 199.8万円258.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 875
178~295 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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