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ISとATSを比較! - みんなの比較車種

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ISとATSの中古車情報を比較する

レクサス  IS   キャデラック  ATS
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
901 中古車掲載台数 24
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 赤革 全周囲 1500W オレンジキャリパー

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ハーフレザーシート 禁煙車 カードキー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    345万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー車!ダークローズ革シート!

    本体価格
    528万円

  • レクサス IS 250 

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 茶革 ムーンルーフ 18AW プリクラ クリソナ

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD ユーザー様買取車 スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    435万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ/ハイブリッド/革シート

    本体価格
    119.4万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 4WD メーカーナビ 革シート プリクラッシュ

    本体価格
    233.1万円

  • レクサス IS 300h バージョンL パノラミックビューモニター ムーンルーフ

    本体価格
    568万円

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  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    109.9万円

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    225万円

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    本体価格
    163万円

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    194万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

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    198.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外アルミ ダウンサス メモリーナビ

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    128万円

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    217万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    498.8万円

関東
312
301.8万円
関西
146
289.2万円
東海
193
283.7万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
32
183.3万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.6万円
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISとATSのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   キャデラック  ATS
420万円900万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1998~4968 排気量(cc) 1998~3564
178~481 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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