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ISとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   マツダ  ラピュタ
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 8
  • レクサス IS 250 バージョンS Tomsフロントスポイラー ローダウン ドライブレコーダー ETC フルセグTV HDDナビ 車検整備

    本体価格
    55.1万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 1オーナー 禁煙車 黒レザー 純正ナビ TV リアカメラ シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター 3眼LED レクサスセーフティシステム ACC リア電動ブラインド 純正18インチAW

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/整備点検記録簿7枚/サンルーフ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/黒本革/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/18インチアルミホイール/SDナビ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    199万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ マークレビンソン/OPブレーキ/10.3インチナビ/パノラミックビューモニター/ドラレコ/ETC2.0/白革シート(リッチクリーム)/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減/シートヒーター/19AW

    本体価格
    491万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    538万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革シート スピンドルグリルキット TEIN車高調 WORKデュランダル19インチホイール 3眼LEDヘッドライト  LEDテール スマートキープッシュスタート シートヒーターソートエアコン バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • レクサス IS 300h バージョンL CPO認定中古車 本革・マクレビ・ドラレコ・PVM

    本体価格
    438万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 禁煙車 1オーナー Pシート シートヒーター 全周囲カメラ クルコン 電子パーキング AHB RSA タイヤ8分山 社外ドラレコ バックC 横滑り防止装置 クリソナ レザーシート オートハイビーム

    本体価格
    465万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラー リアスポイラー ETC 純正ナビ TV バックモニター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター

    本体価格
    184.8万円

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    19.9万円

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    本体価格
    26.8万円

関東
327
304.1万円
関西
175
309.1万円
東海
204
293.8万円
北海道
35
276.3万円
九州
144
287.8万円
東北
50
260.2万円
北陸・甲信越
57
293.4万円
中国
58
292.6万円
四国
17
252.9万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ISとラピュタのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  ラピュタ
420万円950万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1998~4968 排気量(cc) 657~658
178~481 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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