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ISとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
36.3万円921万円
ISの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
927 中古車掲載台数 2
  • レクサス IS 300h バージョンL OP5年保証対象車 純正ナビ 純正17インチ

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 300h 後期・新品後期Fスポ仕様スピンドルフェイス・新品アルミホイール・新品タイヤ・LEXUSセーフティシステム+・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・地デジ・Bluetooth接続・記録簿・ドラレコ

    本体価格
    238.6万円

  • レクサス IS 300h 4WD ・寒冷地仕様・純正SDナビゲーション CD/DVD/フルセグ/BT/SD・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーシート・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    312.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ/記録簿11枚/18インチアルミ/ベージュ本革/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/LEDヘッドライト/SDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth/

    本体価格
    137万円

  • レクサス IS 300 ブラック シークエンス BSM・クリソナ・バックソナー・ステアリングヒーター・3眼LED・Ltexシート・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス IS 250 レッドエッジ ブラック インテリア 特別仕様車 黒革シート 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ パワーシート シートメモリ ステアリングリモコン 純正ビルトインETC クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ TRDエアロFSR・TRDマフラー・TRDリアスポイラー・サンルーフ・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・プリクラッシュセーフティー・赤本革シート

    本体価格
    364.8万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 車検令和8年4月 車高調 走行距離53000km ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 250 バージョンS HDDナビ CD再生 バックカメラ スマートキー ETC パワーシート プッシュスタート HID パドルシフト SRS ABS オートAC

    本体価格
    76万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 中期 黒革 クリアランスソナー BSM RCTA セーフティシステムプラス 3眼LED シートベンチレーション 純正17インチアルミ 10.3型メーカーナビ バックカメラ ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    312.8万円

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  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ SGL-E 

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    応談

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

関東
291
299.5万円
関西
162
308.3万円
東海
183
296.2万円
北海道
24
240.8万円
九州
145
304.8万円
東北
34
268万円
北陸・甲信越
30
302.3万円
中国
43
308.2万円
四国
15
217.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ISとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  セドリック 2ドアハードトップ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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