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ISとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ISとRCZの中古車情報を比較する

レクサス  IS   プジョー  RCZ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
901 中古車掲載台数 75
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 赤革 オレンジキャリパー 前後ドラレコ

    本体価格
    538万円

  • レクサス IS 250 後期モデル 現行GSルックカスタム SR

    本体価格
    134万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 三眼LED 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    274万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    490.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロ ムーンルーフ黒革プリクラッシュ

    本体価格
    204.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ・ナビ・赤革シート・BT・Bカメ

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    29万円

  • レクサス IS IS350 Fスポーツ 入庫致しました Fスポーツ 

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 禁煙 黒本革シート  クルコン 純正ナビ

    本体価格
    53.8万円

  • レクサス IS 350 バージョンL サンルーフ 黒革 BSM 純正ナビ  Bカメラ

    本体価格
    275.4万円

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  • プジョー RCZ 1.6 禁煙 1オーナー 黒革 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

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    本体価格
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    118.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 1オーナー 黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ ETC HIDライト 本革シート

    本体価格
    80万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    150万円

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  • プジョー RCZ GTライン 禁煙 黒革 サイバーナビ フルセグTV Bカメ

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  • プジョー RCZ 1.6 1オーナー/黒革/シートヒーター/18AW/REGNO

    本体価格
    64万円

関東
316
302.6万円
関西
144
292.3万円
東海
193
280.4万円
北海道
19
248.7万円
九州
116
268.1万円
東北
32
183.3万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
31
130.8万円
関西
21
205.1万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
108.5万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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ISとRCZのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   プジョー  RCZ
420万円900万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1998~4968 排気量(cc) 1598
178~481 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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