| レクサス IS | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.9万円～1100万円
ISの相場表を見る |
中古車相場 |
348万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
| 1020台 | 中古車掲載台数 | 70台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス IS | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| 420万円～950万円 | 新車時価格 | 432.6万円～913万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4665×1810×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3726×1701×1148 他 |
| 1998～4968 | 排気量(cc) | 1598～1798 |
| 178～481 | 最高出力（馬力） | 119～248 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている（2013.5） |
解説 |
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
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