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ISとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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ISとSX4セダンの中古車情報を比較する

レクサス  IS   スズキ  SX4セダン
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 28万円49万円
SX4セダンの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 2
  • レクサス IS 250 バージョンS IS250 バージョンS ナビ パドルシフト クルコン パワーシート メモリーシート 電動格納ミラー スマートキープッシュスタート

    本体価格
    25.9万円

  • レクサス IS 250 純正ナビ 衝突軽減 半革シート 追従型クルコン 電動チルステアリング シートヒーター バックカメラ 前席パワーシート ドライブレコーダー パドルシフト フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス IS 250 フロント後期仕様 19インチアルミホイル

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 アーティシャンエアロ WORKジースト

    本体価格
    87万円

  • レクサス IS 300h ブラック シークエンス クロ本革シート・サンルーフ・コンビハンドル・ドラレコ・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・パワーシート・シートメモリー・ハンドルヒーター・コーナーセンサー・USB

    本体価格
    367.9万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ サンルーフ ドライブレコーダー ETC 車検整備

    本体価格
    236.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ プリクラッシュ ハーフレザー 純正ナビTV

    本体価格
    216.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    518万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 純正10型ナビ バックカメラ 衝突軽減 革シート メモリー付パワーシート シートエアコン LEDヘッド ドラレコ ETC コーナーセンサー 純正17AW パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS 250 4WD 

    本体価格
    85万円

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  • スズキ SX4セダン 1.5 G ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 G イタルデザイン・最終モデル

    本体価格
    49万円

関東
361
306.2万円
関西
191
311.4万円
東海
221
297.9万円
北海道
34
285.2万円
九州
156
293.2万円
東北
53
268.5万円
北陸・甲信越
58
288.3万円
中国
58
303万円
四国
20
264.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとSX4セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   スズキ  SX4セダン
420万円950万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
1998~4968 排気量(cc) 1490
178~481 最高出力(馬力) 110~111
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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