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ISとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ISとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 3
  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビュー 赤革

    本体価格
    479万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 3眼LED/ETC2.0/メモリー機能付き黒革電動シート/シートエアコン/レーダークルコン/レーンアシスト/ロードサインアシスト/BSM/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/純正19AW/ビッグキャリパー

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ レッドハーフレザーシート LEDヘッドライト BSM 10.3インチナビ プレミアムサウンド DVD再生 Bluetoothオーディオ SD フルセグ バックモニター 前後クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    222万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 1オーナー/MODELLISTAエアロ&マフラー/ムーンルーフ/パノラミックビューモニター/セミアニリン本革/レクサスセーフティ+/BSM/PKSB/三眼フルLED/前後ドラレコ/電動サンシェード

    本体価格
    449万円

  • レクサス IS 250 バージョンL パドルシフト クルコン 黒革 HDDナビ

    本体価格
    82.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV LEDヘッドライト 禁煙車 ETC2.0 クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター ミュージックサーバー Bluetooth対応 ダブルエアコン ハーフレザーシート

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ メーカーSDナビ 黒革 サンルーフ PCS レーダークルーズ エアシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー カードキー 地デジ Bカメラ ETC 18AW パドルシフト H26年からR7年ディーラー整備記録簿付き

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ BSM コーナーセンサー 純正18インチAW バックカメラ フルセグTV 合皮シート パワーシート シートヒーター プリクラッシュセーフティ PKSB PKSA ETC ドラレコ LED

    本体価格
    389.6万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突軽減 サンルーフ 純正メーカーナビ BSM フルセグTV BT バックカメラ パドルシフト 電動シート 黒革 温シート 冷シート 革巻きステアリング ステアリングヒーター ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
    383万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    419.9万円

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    148万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    120万円

関東
363
305.6万円
関西
190
312.6万円
東海
221
298万円
北海道
34
285.2万円
九州
156
293万円
東北
53
268.5万円
北陸・甲信越
58
288.3万円
中国
58
302.9万円
四国
20
264.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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ISとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  セリカコンバーチブル
420万円950万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1998~4968 排気量(cc) 1998
178~481 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではISの中古車は1153台、セリカコンバーチブルの中古車は3台掲載しています。
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