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ISとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  ライトエース
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
1046 中古車掲載台数 4
  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ アイボリーレザーシート 現行ルックスピンドルグリルキット 新品車高調 新品タイヤ 新品ALESSオリジナルカラーホイール 3眼LEDヘッド LEDファイバーテール フルエアロ

    本体価格
    167万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ専用19インチAW ETC フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ディスプレイオーディオ・サンルーフ

    本体価格
    493万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期ルックバンパー&一文字テールライト

    本体価格
    139万円

  • レクサス IS IS300h メモリーナビ バックモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    148.5万円

  • レクサス IS 250 バージョンT フルセグナビ Bモニター BT DVD再生 ETC 前後ドラレコ スマートキー Pスタート クルコン ステリモ Pシート サイド/カーテンSRS パドルシフト マット バイザー キセノン フォグ

    本体価格
    107.4万円

  • レクサス IS 300h 17インチアルミホイール

    本体価格
    154万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 360度カメラ映像純正マルチバックカメラ走行82000キロ車検令和8年11月17インチアルミスタットレスタイヤ純正18インチアルミノーマルタイヤプッシュ式スタート車スマーキー禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    155万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ/フルセグTV/電動格納ミラー/Wエアコン

    本体価格
    183.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

関東
320
303.1万円
関西
177
306.2万円
東海
197
288万円
北海道
35
272.9万円
九州
137
284.6万円
東北
50
274.5万円
北陸・甲信越
57
292.7万円
中国
56
291.2万円
四国
17
252.9万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとライトエースのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ライトエース
420万円950万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1998~4968 排気量(cc) 1486~2184
178~481 最高出力(馬力) 70~97
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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