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ISとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ISとライトエースバンの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ライトエースバン
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 141
  • レクサス IS 300h バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    289.6万円

  • レクサス IS 300h バージョンL モデリスタエアロ レーダークルーズ クリアランスソナー 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート シートエアコン スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    182.4万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ワンオーナー車

    本体価格
    155.9万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ サンルーフ ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター 純正メモリーナビ バックガイド付きカメラ 車検整備

    本体価格
    236.3万円

  • レクサス IS 300h サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC ブラインドスポットモニター パドルシフト レーダークルーズ 純正18インチアルミ LEDヘッド 合皮レザーシート 革巻きハンドル パワーシート

    本体価格
    427.2万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正SDナビ・赤半革PW・18AW・プリクラ

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ・TV Bカメ ETC

    本体価格
    222.6万円

  • レクサス IS 350 バージョンL スピンドルグリル仕様/エアロ/本革シート/シートヒーター/シートクーラー/フルセグTV

    本体価格
    115万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期型モデル サンルーフ BSM レザーシート 3眼LED レーダークルーズコントロール レクサスセーフティセンス シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    421.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 認定中古車

    本体価格
    290.5万円

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    応談

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    本体価格
    138万円

関東
320
308.4万円
関西
169
302万円
東海
193
287万円
北海道
31
274.7万円
九州
137
289.2万円
東北
48
276.3万円
北陸・甲信越
57
291.3万円
中国
54
286.3万円
四国
16
245.5万円
地域別台数
関東
46
132.3万円
関西
16
126.6万円
東海
19
125.7万円
北海道
10
161.5万円
九州
15
120.5万円
東北
15
95.7万円
北陸・甲信越
11
154.7万円
中国
7
118.7万円
四国
2
225万円

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ライトエースバンの中古車を探す

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ISとライトエースバンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ライトエースバン
420万円950万円 新車時価格 148万円213.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1998~4968 排気量(cc) 1495
178~481 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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