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LSとR8を比較! - みんなの比較車種

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LSとR8の中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  R8
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
734 中古車掲載台数 41
  • レクサス LS 500 Iパッケージ SR OP20インチAW 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    412万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 1オーナー・禁煙車・ブラックレザーシート・エアーシート・前後クリアランスセンサー・キセノン・オートライト・HDDナビ・Bカメラ・フルセグTVチューナー・アルパイン製DVDプレーヤー・TVジャンパー

    本体価格
    138万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 後期/マ-クレビンソン/リアエンター/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/黒本革/後席コントロールパネル/オットマン/パワートランク/タッチディスプレイ/全画面SDナビ/セーフティシステム+A/BSM/ワンオ-ナ-

    本体価格
    549万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD デジタルインナーミラー ヘットアップディスプレイ シートヒーター ベンチレーション メモリー付きパワーシート パノラミックビューモニター 純正アルミホイール ドラレコ スピードレーダー BSM ETC2.0

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 40系後期モデル 黒革シート サンルーフ 3眼ヘッドライト 社外エアサス ロリンザー21インチ モデリスタエアロ 寒冷地テール 外マフラー リアコンソール改 Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    297万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン (F.S.Rエアロ) サンルーフ 社外20インチAW レクサスセーフティシステム パノラミックビューモニター エアサスコントローラー ステアリングヒーター リアエンターテイメント

    本体価格
    570万円

  • レクサス LS 460 ナビTV バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    220万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 新品21inchアルミ サスコン 3眼LEDヘッドFOG 黒革PWシートヒータークーラー オートHI BSM ステアヒーター パドルシフト クルコン フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 禁煙/サンルーフ/白革/V6ツインターボ/BSM/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/デジタルインナーミラー/AWD/シーケンシャルウィンカー/専用20インチアルミ

    本体価格
    469万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ SR OPドアトリム加飾 360度モニタ ACC PCS

    本体価格
    453.8万円

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    本体価格
    1133万円

関東
282
396.6万円
関西
127
457.6万円
東海
113
463.9万円
北海道
24
437.4万円
九州
98
423.6万円
東北
22
387.8万円
北陸・甲信越
27
285.9万円
中国
29
339.6万円
四国
12
425.4万円
地域別台数
関東
15
1342.4万円
関西
5
1681.3万円
東海
13
2457.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
1
2118万円

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LSとR8のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  R8
980万円1799万円 新車時価格 2456万円3508万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
3444~3456 排気量(cc) 5204
299~422 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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