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LSとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  TT RSクーペ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 218万円909.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
765 中古車掲載台数 29
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    445.2万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期モデル 走行距離8985キロ サンルーフ L-アニリン本革エアーシート 純正20インチアルミ リアエンターテインメント マークレビンソン 後席オットマン/リラクゼーション 純正12.3型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    1289.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    105万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期/Lセレクト/サンルーフ/TRDエアロ/赤革/新品タイヤ/レーンキープアシスト/前後プリクラッシュ/レーダークルーズ/3連眼LEDヘッドライト/BSM/パワートランク/レッドレザー/特別仕様車/HDDマルチナビ

    本体価格
    164万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ WALDエアロ(F) TRDエアロ(S R) TRDトランクスポイラー WALD22インチAW TRDマフラー フレアレッドレザー 12.3インチワイドナビパノラミックビュー 専用エアサス V6マルチステージハイブリッド

    本体価格
    575万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 禁煙車 純正HDDナビ 3眼LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール 前方プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    148.2万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ETC 本革シート 側面修理(ドア)

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    83.5万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 後期/整備記録簿11枚/禁煙/サンルーフ/Mレビンソン/赤本革/マークレビンソン/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ/バックカメラ/メモリーシート/エアーシート/純正マルチナビ/フリップダウンモニター/ドラレコ

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    218万円

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    718万円

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    本体価格
    598万円

関東
286
390万円
関西
130
467.9万円
東海
131
462.3万円
北海道
23
461.5万円
九州
103
404万円
東北
23
441.1万円
北陸・甲信越
28
291万円
中国
30
340.3万円
四国
11
427.2万円
地域別台数
関東
13
651.8万円
関西
4
325.6万円
東海
6
493.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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LSとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  TT RSクーペ
980万円1799万円 新車時価格 962万円1309万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
3444~3456 排気量(cc) 2480
299~422 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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