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LSとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
765 中古車掲載台数 317
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ スピンドルルック/衝突軽減/サンルーフ/外エアロ/レーダークルコン/純HDDマルチナビフルセグ/マークレビンソン/電動エアシート/ETC/Bカメラ/ベージュ革/ステアヒーター/LKA/DSC/HID/AFS/電動リアサンシェード

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ワンオフフルエアロ フルアーム IDEALエアサス WORKアルミホイール 内装張替済

    本体価格
    358万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ TRDエアロ・マフラー・アルミホイール サンルーフ 黒革シート マークレビンソン バックカメラ エンジンスターター ブラインドスポットモニター ETC リアサンシェード パワートランク

    本体価格
    249万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ヴォッセHF22インチアルミホイール 黒革 デジタルミラー パノラミックビューモニター ブラインドスポット 全席シートヒーター 全席エアシート ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    451.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ 純正ナビ/フルセグTV 11.6インチ左右後席モニター 全方位モニター デジタルインナーミラー マークレビンソン 黒レザーシート 全席ベンチレーション リフレッシュシート HUD BSM

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ エイムゲインフルエアロ エイムゲイン後期用オーバーフェンダー BOLDエアサス ワンオフナックル ナギサオートアーム ソーラーインパクト エイムゲインGRM21インチ エイムゲイン8/8ブレーキ カスタムペイント

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 下取り車両 Fスポーツ純正AW 純正リアスポイラー エアサスコントローラー セーフティシステムプラスA パノラミックビューモニター シートヒーター&ベンチレーション パワーシート リア電動サンシェード

    本体価格
    448.2万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革エアーシート サンルーフ 新品WORKグノーシス20インチ 新品タイヤ エアサスコントローラー フルエアロ Bluetooth接続 クリアランスソナー 地デジ DVD再生 前後ドラレコ USB接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    32万円

関東
264
380.1万円
関西
144
460.9万円
東海
135
443.8万円
北海道
31
454.3万円
九州
94
417.7万円
東北
28
412.3万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
114
43.2万円
関西
37
42.7万円
東海
19
45.2万円
北海道
10
51万円
九州
60
48.1万円
東北
22
43.1万円
北陸・甲信越
22
45.2万円
中国
21
47.1万円
四国
12
53.5万円

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LSとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  フィットハイブリッド
980万円1799万円 新車時価格 159万円210万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
3444~3456 排気量(cc) 1339~1496
299~422 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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