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LSとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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LSとチェロキーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ジープ  チェロキー
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 48万円400万円
チェロキーの相場表を見る
896 中古車掲載台数 154
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 新品フルエアロkit LC用21インチアルミ

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS LS500h Iパッケージ LS500h Iパッケージ

    本体価格
    591万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ナビBカメラFカメラETC2.0障害物センサー

    本体価格
    546万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ マークレビンソン デジタルミラー 新車保証

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 黒革シート純正OP20AW新品タイヤ地デジTV

    本体価格
    420万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    510万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ ナビBカメラ革シートサンルーフETC1年保証

    本体価格
    79万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ フルセグ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    423.5万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ /黒革/SR/TRDエアロ&マフラー&鍛造21AW

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ マクレビ 黒シート

    本体価格
    598万円

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    337.9万円

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    本体価格
    122.9万円

関東
310
370.2万円
関西
138
443.2万円
東海
168
420.3万円
北海道
45
439.5万円
九州
119
362.2万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
29
317.1万円
中国
48
336.4万円
四国
19
381.5万円
地域別台数
関東
62
196万円
関西
15
169万円
東海
28
179.8万円
北海道
22
157.5万円
九州
7
170万円
東北
7
171.7万円
北陸・甲信越
4
181.2万円
中国
2
265万円
四国
7
169.1万円

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LSとチェロキーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ジープ  チェロキー
980万円1799万円 新車時価格 379.1万円522.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1860×1700  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~3238
299~422 最高出力(馬力) 177~272
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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