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LSとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   リンカーン  コンチネンタル
VS
38.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 100万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
873 中古車掲載台数 6
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 衝突軽減/コーナーセンサー/HUD/BSM

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ WORK製21AW ロワリングキット マクレビ

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本革 オットマン 3眼ライト BSM Pトラ

    本体価格
    148万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 衝突軽減 ナビ マクレビ 全方位 黒革 ACC

    本体価格
    578.1万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 黒革サンルーフ 600h仕様 22インチ

    本体価格
    87万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビ Bカメラ DN席パワーシート

    本体価格
    168.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD TRDエアロ サンルーフ 後期モデル 1オーナ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 中期 革 マルチ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 雹害ナビTV360°カメラ黒革シートヒーター

    本体価格
    359.4万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン コンチネンタル 4.6 記録簿10枚 保証書 禁煙車 D車 本革Pシート

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    100万円

  • リンカーン コンチネンタル マークV ディーラー車 左H 実走6.0K サンルーフ

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    550万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

  • リンカーン コンチネンタル マークIV フルオリジナル ニュージャパンモーター ディーラー車両

    本体価格
    630万円

  • リンカーン コンチネンタル マークV 正規ディーラー車 本州仕入 460cu in EG

    本体価格
    458万円

関東
316
368.4万円
関西
131
453.8万円
東海
170
440.6万円
北海道
33
443.4万円
九州
114
363.2万円
東北
21
319.9万円
北陸・甲信越
28
292.7万円
中国
44
276.6万円
四国
16
338.7万円
地域別台数
関東
2
365万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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LSとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   リンカーン  コンチネンタル
980万円1799万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
3444~3456 排気量(cc) 4600
299~422 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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