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LSとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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LSとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  MAZDA6セダン
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 135.5万円450.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
806 中古車掲載台数 58
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 純正ナビ 360度カメ ACC PCS LKA マクレビ

    本体価格
    586.6万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン サンルーフ ホワイト&ブラックインテリア パノラミックビューモニター HUD デジタルインナーミラー シートヒータ&ベンチレーション レクサスセーフティシステム+ ステアリングヒータ

    本体価格
    638万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ワンオーナー サンルーフ ベージュレザー パワートランク 全ドアイージークローザー メモリー付パワーシート 純正HDDマルチ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    113.9万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 1オーナー/SR/マクレビ/BSM/リアエンター

    本体価格
    785万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 本革シート/ウルトラスウェード(フレアレッド) ムーンルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト パワートランクリッド シートベンチレーション

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マクレビ デジタルミラー 後期ホイール パワートランク

    本体価格
    280万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/マークレビンソン/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マークレビンソン 革シート 後席モニター

    本体価格
    380万円

  • レクサス LS 460 /オークション評価4.5点高評価車/HDDナビ/6枚CD&DVDビデオチェンジャー/Mサーバー/バックカメラ/サンルーフ/黒革シート/シートエアコン/クルコン/ステアヒーター/ウッドコンビハンドル/中期型/プレミアムサウンド

    本体価格
    127万円

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    279.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    230万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    154.7万円

関東
302
389.2万円
関西
144
459.4万円
東海
137
449.3万円
北海道
30
480.9万円
九州
101
401万円
東北
28
424.3万円
北陸・甲信越
25
317.5万円
中国
29
320.7万円
四国
10
387.4万円
地域別台数
関東
19
203.8万円
関西
10
244.6万円
東海
5
225万円
北海道
2
252.6万円
九州
7
211.5万円
東北
4
205万円
北陸・甲信越
3
245.2万円
中国
7
248.7万円
四国
1
235.7万円

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LSとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  MAZDA6セダン
980万円1799万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3444~3456 排気量(cc) 1997~2488
299~422 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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