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LSとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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LSとクラウンセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  クラウンセダン
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 39.8万円230.1万円
クラウンセダンの相場表を見る
828 中古車掲載台数 78
  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ モデリスタエアロ21インチ TRD

    本体価格
    888万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本革黒シート サンルーフ 純正エアロ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン BSM 純正ナビ フルセグTV DVD再生 BTオーディオ シートベンチレーション パワートランクリッド LEDヘッドランプ 寒冷地仕様

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正SDナビTV Lグレーレザーエアーシート 3眼LEDヘッドライト デイライト LEDフォグ レーダークルーズコントロール ブラックウッドコンビハンドル&パネル 純正18AW BSM Pトランク ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 記録簿10枚/禁煙車/茶革/サンルーフ/OP20AW/Dインナー/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ブラウンレザー/オプション20インチアルミ/レーンキープ/シーケンシャル/

    本体価格
    347万円

  • レクサス LS 460 バージョンC K-BREAK前後ハーフエアロ ロッソモデロマフラー レオンハルト21インチ DIXCELスリットローター 社外エアサスROAMAIR

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/ETC/ドライブレコーダー/バックモニター

    本体価格
    498.3万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ワンオーナー車 マークレビンソン 三眼LEDヘッドライト エアサスペンション 赤黒レザーシート ベンチレーション ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パワーシート

    本体価格
    668万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 全OP切子調カットガラス&ハンドプリーツSRリヤエンタマークレビンソン23SPセミアニリン本革リラクゼーションシートパノラビュM寒冷地1500Wコンセントモデリスタエアロ&鍛造21AWリヤスポ

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ/マークレビンソン/白革/OP20AW/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/ホワイトレザーシート/パノラミックビューモニター/シーケンシャルウィンカー/AWD

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ SR OP20インチAW 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    405.1万円

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    本体価格
    応談

関東
305
382.7万円
関西
145
463.2万円
東海
142
481.3万円
北海道
32
464.5万円
九州
103
423.3万円
東北
30
401.3万円
北陸・甲信越
29
334万円
中国
34
365.1万円
四国
8
390.5万円
地域別台数
関東
13
130.9万円
関西
3
83万円
東海
23
126.4万円
北海道
3
171.9万円
九州
15
151.6万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
2
126.5万円
四国
11
137.6万円

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LSとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  クラウンセダン
980万円1799万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
3444~3456 排気量(cc) 1988~1998
299~422 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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