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LSとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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LSとチェイサーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  チェイサー
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
819 中古車掲載台数 141
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ ウッドコンビハンドル パワーシート 本革 アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 記録簿 禁煙車 4WD サンルーフ エアサスコントロール 純正ナビ TV テレビキット Bluetooth付き 全方位カメラ トヨタセーフティセンス パノラミックモニター パワートランク 三眼LED

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    849万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 黒革 リアエンター ムーンルーフ プリクラ LSS+ ACC 前後パワーシート&シートヒーター&ベンチレーター&マッサージ ナビ TV 全周カメ マクレビ 三眼LED Dインナーミラー 20AW

    本体価格
    668万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ サンルーフ ワンオーナーWALD仕様

    本体価格
    786.4万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙/整備点検記録簿16枚/新品ウェザリアエアロ/サンルーフ/リアエンター/マークレビンソン/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/衝突軽減/BSM/電動トランク/後席コントロールパネル

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD ワンオーナー/プラチナ箔/4WD/サンルーフ/マークレビンソン/後席モニター/デジタルインナーミラー/レクサスセーフティシステム+/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    878.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙/サンルーフ/黒本革/4WD/記録簿19枚/ 衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/パワートランク/ブラインドスポットモニターBSM/連眼LEDヘッドライト/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/

    本体価格
    109万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ 社外エアサス 20インチアルミホイール

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期モデル サンルーフ 本革 HDDナビ 三眼LEDライト 18AW リアサンシェード 衝撃緩和ヘッドレスト ブレーキアシスト 横滑り防止 クルコン AC電源 オットマン ステアヒーター スマートキー

    本体価格
    118万円

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    229万円

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    200万円

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    本体価格
    87万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 足立34継続・走行5千Km・1オーナ・全記録簿

    本体価格
    279.8万円

関東
282
389.7万円
関西
151
446.9万円
東海
134
454.4万円
北海道
29
423.1万円
九州
107
395.3万円
東北
30
380.5万円
北陸・甲信越
36
348.5万円
中国
41
383.6万円
四国
9
454.5万円
地域別台数
関東
53
267万円
関西
11
214.1万円
東海
28
277.5万円
北海道
19
292万円
九州
11
167.6万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
8
267.6万円
四国
1
69万円

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LSとチェイサーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  チェイサー
980万円1799万円 新車時価格 194万円347万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
3444~3456 排気量(cc) 1838~2997
299~422 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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