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LSとGR86を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  GR86
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 209.7万円795万円
GR86の相場表を見る
769 中古車掲載台数 533
  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 

    本体価格
    553.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ!社外アルミホイール

    本体価格
    112.5万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ・20インチAW・車検整備渡

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒本革/SD全画面ナビ/パワートランク/連眼LEDヘッドライト/助手席オットマン/BSM/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 禁煙車/黒本革/セーフティシステム+A/HUD/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/シーケンシャルウィンカー/デイライト/衝突軽減/レーダークルーズ/踏み間違い防止機能/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    309万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/パワートランク/クルコン/BSM/パドルシフト/オートマチックハイビーム/100V電源/ステアリングヒーター/ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    948万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 禁煙車 3眼LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール HDDナビ 前方プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    181.4万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車 サンルーフ ベージュ革 マークレビン ローダウン ベントレーアルミ フルセグTV 全方位カメラ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター シートエアコン ブラインドスポット ダブルエアコン 点検記録簿

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アルパイン9インチメモリーナビ/フルセグTV/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    357万円

関東
255
392.5万円
関西
143
449.1万円
東海
131
452.1万円
北海道
26
448.7万円
九州
101
393.1万円
東北
29
384.2万円
北陸・甲信越
36
320.7万円
中国
39
367.1万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
187
324.3万円
関西
85
329.9万円
東海
101
332.1万円
北海道
12
337.5万円
九州
46
334.4万円
東北
14
353.8万円
北陸・甲信越
29
326.2万円
中国
43
327.4万円
四国
16
308.3万円

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LSとGR86のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  GR86
980万円1799万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
3444~3456 排気量(cc) 2387
299~422 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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