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IS Fと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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IS Fと458イタリアの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   フェラーリ  458イタリア
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 1895万円2780万円
458イタリアの相場表を見る
81 中古車掲載台数 52
  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ・サンルーフ・アイコードフルコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 中期 HDDナビTV 黒革

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS F ベースグレード 純正19AW 純正ナビ Bカメラ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ黒革シートATS カーボンLSD

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 純ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビBカメ黒革PシートCセンサーETC

    本体価格
    239.8万円

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    2100万円

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    2458万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車

    本体価格
    2190万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT オークリーデザイン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT JBLサウンド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ヒストリカルカラーズ/レーシング・シート

    本体価格
    2700万円

関東
33
273万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
13
2277.3万円
関西
10
2323.5万円
東海
7
2439.2万円
北海道
5
2596.7万円
九州
1
2580万円
東北
4
2565万円
北陸・甲信越
2
2434万円
中国
8
2322万円
四国
2
2390万円

IS Fの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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IS Fと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フェラーリ  458イタリア
766万円1080万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
4968 排気量(cc) 4499
423~430 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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