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IS Fとヴェントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  ヴェント
VS
187万円738万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 98万円
ヴェントの相場表を見る
30 中古車掲載台数 5
  • レクサス IS F 5.0 後期/純正OP BBSホイール/マークレビンソン/i-code ECU/エナペタル車高調/ZEESキャタライザー

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ/ブラック革/bremboキャリパー/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/19インチBBSホイール/前席シートヒーター・パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/社外バンパー・エアロ/TEIN車高調

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS F 5.0 トムス スタイル マクレビ シルバーカーボンパネル サンルーフ 黒革内装 寒冷地仕様 フルセグ レーダークルコン トルセン 純正ハンドル新品交換済

    本体価格
    738万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    475.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    409.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    204万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙/OP19インチAW/OPムーンルーフ/BRITZ車高調/社外マフラー/社外フロントバンパー/シルバースターリングファイバーパネル/社外LEDライト/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    201.3万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 買取車・BBS LM20インチ・特注ブレンボ・アラゴスタ車高調・アイコードチタンマフラー・フロントパイプ・ECU・OS LSD・LEXONカーボンリップ・TOMSサイドステップ・LEMSカーボンリアスポイラー・ディフューザー

    本体価格
    470万円

  • レクサス IS F 5.0 RSR車高調 BeeFreeマフラー 中間パイプ VOLK RACING G25 19インチ カーボンボンネット 3眼ヘッドライト フルエアロ ナビ Bカメ ETC 本革シートヒーター 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
    98万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴェント GLi 

    本体価格
    98万円

関東
14
337.6万円
関西
4
401.5万円
東海
9
317.7万円
北海道
0
---
九州
3
285.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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IS Fとヴェントのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  ヴェント
766万円1080万円 新車時価格 236万円402万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1420  他
4968 排気量(cc) 1780~2791
423~430 最高出力(馬力) 88~170
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9~11.6km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

装備を充実化

93年モデルとなって、さらに装備を充実。日本での使用状況に合わせてバッテリー容量をアップしたほか、リアヘッドレストやエアコンフレッシュエアフィルターを装備。CLiには無段階調節間欠ワイパー、読書灯、チルト機構付ステアリングを採用した。またGLiでは助手席サンバイザーの裏側に照明付バニティミラーを追加している。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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