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WR-VとRXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   レクサス  RX
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 89.5万円1170万円
RXの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 1083
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 当社デモカー ギャザズナビ バック

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    236万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 横滑り防止装置 充電用

    本体価格
    220.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 メモリーナビ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ LEDヘライト

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチコネクトナビ・フルセグTV・バ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正9型ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    252.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 パドルシフト

    本体価格
    225.1万円

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  • レクサス RX 300 Fスポーツ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    529万円

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    本体価格
    438.1万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 1オ-ナ- TRDエアロ Pル-フオレンジキャリパ

    本体価格
    838.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正12.3型ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    492.1万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフRエンターテインメント本革3眼

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ 茶革シート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    338.7万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    465万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ 本革 全周囲カメラ 後席モニタ

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    388万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD メーカーナビ 全方位カメラ サンルーフ BSM

    本体価格
    432万円

関東
271
232.6万円
関西
253
229.4万円
東海
231
223万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
235万円
東北
66
236.1万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
38
231.8万円
四国
36
232.6万円
地域別台数
関東
343
493.9万円
関西
176
489.5万円
東海
183
537万円
北海道
78
492.1万円
九州
147
505.1万円
東北
37
423.4万円
北陸・甲信越
62
450.8万円
中国
47
538万円
四国
10
450.2万円

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WR-VとRXのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  RX
209.9万円248.9万円 新車時価格 664万円901万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
1496 排気量(cc) 2393~2487
118 最高出力(馬力) 185~279
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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