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HSとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
49.9万円350万円
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中古車相場 3万円478万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
462 中古車掲載台数 645
  • レクサス HS 250h バージョンI 電動レザーシート フルセグナビ Bカメ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス HS 250h ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    100万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 黒革シート フェンダーランプ

    本体価格
    198万円

  • レクサス HS 250h バージョンI フルセグTV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 本革シート付

    本体価格
    167.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンC プリクラRクルーズ フロントビュー黒革

    本体価格
    179万円

  • レクサス HS HS250h 純正HDDナビ★バックカメラ★コーナ 

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 純正HDDナビ 黒革 SR

    本体価格
    258万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ地デジBカメラETCキセノンAW

    本体価格
    79.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 黒革SR サスコン クレンツェ20インチ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    79万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型/サンルーフ/黒革/HDDマルチ/後席VIP

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期アンサーエアロ黒革サスコンSSR

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 車検整備・HDDナビ・PCS・ICS

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 黒本革 プリクラッシュ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 2オーナー HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 車高調 後期 検R02/6 自社 ローンカノウ

    本体価格
    18万円

関東
151
141.4万円
関西
55
148.2万円
東海
63
138.6万円
北海道
6
130.9万円
九州
105
156.3万円
東北
22
137.8万円
北陸・甲信越
27
152.4万円
中国
23
133.5万円
四国
10
184.3万円
地域別台数
関東
188
148.3万円
関西
77
138万円
東海
101
87.3万円
北海道
79
107.8万円
九州
93
116万円
東北
27
120.8万円
北陸・甲信越
20
64万円
中国
28
95.8万円
四国
32
106.5万円

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HSとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  クラウンマジェスタ
395万円570.5万円 新車時価格 610万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2362 排気量(cc) 2493~3456
150 最高出力(馬力) 178~292
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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