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CTとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CTとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A3スポーツバック
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.8万円568.5万円
A3スポーツバックの相場表を見る
514 中古車掲載台数 473
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト シートカバー シートヒーター HDDナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    68万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・ハンドルヒーター・シートヒーター・前後ドラレコ・ベージュシート・LEDヘッド

    本体価格
    247.5万円

  • レクサス CT 200h ハイブリッド/シートヒーター/ETC/クリアランスソナー/保証車検整備付

    本体価格
    59.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC エアバック 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV CD Bluetooth USB バックカメラ キーレス ETC シートヒーター ドラレコ前後 電格ミラー LED オートライト パワーシート 純正アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    125.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正 10インチ SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    266.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    53.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター 前後コーナーセンサー 電動シート Bluetooth TV アダプティブクルーズコントロール パドルシフト プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 ハイブリッドシステムチェック済 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ バックソナー 正ビルトインETC クルコン ブラウンシート カードキー/スマートキー2 新車セット有

    本体価格
    47.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ CD/DVD再生 ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDオートライト レーダークルーズ 革シート シートヒーター レクサスセーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    334万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    235万円

関東
131
154.6万円
関西
91
163.9万円
東海
121
154.8万円
北海道
10
145.6万円
九州
62
157.2万円
東北
54
122.5万円
北陸・甲信越
26
152.2万円
中国
15
151.5万円
四国
4
139.9万円
地域別台数
関東
177
264.5万円
関西
84
248.3万円
東海
86
270.9万円
北海道
14
187.7万円
九州
29
244.6万円
東北
8
226.4万円
北陸・甲信越
36
269.8万円
中国
27
261.1万円
四国
12
257.1万円

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CTとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A3スポーツバック
355万円488.1万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1797 排気量(cc) 999~1984
99 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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