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CTとS5を比較! - みんなの比較車種

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CTとS5の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S5
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 118万円857.7万円
S5の相場表を見る
479 中古車掲載台数 19
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 黒革シート シートヒーター 前後ドラレコ クルコン LEDヘッド フォグ TVキャンセラー ETC スマートキーX2 保証書 取説 記録簿

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/セーフティシステムプラス/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC2.0/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    182.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    106.6万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車 サンルーフ ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート ハーフレザー クルコン TV BT PCS パドルシフト LEDライト オートライト 17インチブラックAW ブラックグリル

    本体価格
    209.7万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビTV.Bカメラ.ETC.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ・フルセグTV・バックモニター・クルーズコントロール・シートヒーター・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・純正17インチアルミホイール・スマートキー・プッシュS

    本体価格
    120.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証 メーカーナビ バッ

    本体価格
    96.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    196.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV クルコン バックカメラ フォグ 障害物センサー 電動シート BLUETOOTH シートヒーター 純正16AW ステアリモコン パドルシフト オートライト USB端子 スマートキー フルフラット 横滑り防止 盗難防止 ETC

    本体価格
    73.8万円

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    330.9万円

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    本体価格
    395万円

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    828万円

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    本体価格
    857.7万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    827.7万円

関東
125
145.9万円
関西
82
165.8万円
東海
105
155.4万円
北海道
9
128.4万円
九州
57
161.7万円
東北
46
132.1万円
北陸・甲信越
23
138.9万円
中国
22
126.3万円
四国
10
131.5万円
地域別台数
関東
9
411.4万円
関西
2
842.7万円
東海
3
494万円
北海道
1
129.9万円
九州
0
---
東北
1
302.7万円
北陸・甲信越
2
249万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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CTとS5のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S5
355万円488.1万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1797 排気量(cc) 2994
99 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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