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CTとS1を比較! - みんなの比較車種

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CTとS1の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S1
VS
35万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 115万円~398万円
S1の相場表を見る
520台 中古車掲載台数 21台
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ・L TEXシート・クリアランスソナー&バックソナー

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ プリクラッシュS 車高調 19AW

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SRS メモリナビ スマートエントリー 運転席助手席エアバッグ Rカメラ ナビTV パワーステアリング LEDライト オートエアコン DVD再生可 Pシート オートクルーズ キーフリー 盗難防止装置

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポ仕様・スピンドルグリルバンパーKIT・HVバッテリー交換済・純正SDナビ・フルセグTV・CD録音・DVD・Bluetooth・AUX・Bカメラ・オートLED・ETC・クリソナ・プリクラ・社外17AW・車高調

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・DVD再生・CD・横滑り防止装置・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・盗難防止装置・ミュージックプレイヤー接続可・電動シート・スマートキー

    本体価格
    159.4万円

  • レクサス CT 200h ナビTV LED バックカメラ  ETC 障害物センサ 前席シートヒータ 18インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート パドルシフト オートライト DVD再生

    本体価格
    48.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 中期モデル/三眼ヘッドライト/クリアランスソナー/シートヒーター/本革シート/パワーシート/シートメモリー/ドラレコ/バックカメラ/Bluetooth/USB/ETC

    本体価格
    123.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 白革シート サンルーフ 純正ナビ 純正16インチAW ETC2.0 クルーズコントロール Bカメラ 前後ドラレコ LEDヘッドライト フロントフォグ Bluetooth クリアランスソナー パドルシフト USB

    本体価格
    287万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤本革シート シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEDヘッドライト・HDDナビ・Bluetooth接続・バックカメラ・本革ステアリング・クルコン・シートヒーター・パドルシフト・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    179.9万円

関東
153台
148.8万円
関西
85台
168万円
東海
107台
160.8万円
北海道
8台
110.1万円
九州
62台
155.9万円
東北
51台
132.6万円
北陸・甲信越
20台
136.6万円
中国
22台
142.5万円
四国
12台
136.5万円
地域別台数
関東
6台
257.1万円
関西
9台
273.3万円
東海
3台
188.3万円
北海道
1台
115万円
九州
0台
---
東北
1台
198万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
248万円
四国
0台
---

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レクサス  CT   アウディ  S1
355万円~488.1万円 新車時価格 410万円~449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1797 排気量(cc) 1984
99 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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