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CTとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  SQ7
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1021.9万円1229.8万円
SQ7の相場表を見る
480 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h バージョンC OPソナー/OPハーフレザー/シートヒーター&メモリー/17インチ/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/LEDヘッド/AHB/TVキャンセラー/ドラレコ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    161.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    285.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックガイドモニター LEDヘッドライト LEDクリアランスランプ 16インチAW クルーズコントロール 左右独立オートAC 本革巻ステアリング

    本体価格
    210.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 自社 ローン可 Fスポーツ シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レザーシート 純正ナビTV バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ シートヒーター Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    181万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /オートクルーズ/シートヒーター/サンルーフ/純正マルチ/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・10.3インチナビ・クリアランスソナー&バックソナー・LEDヘッド・シートヒーター・バックモニター

    本体価格
    256.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth ワンセグ バックモニター クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ステアリングリモコン パドルシフト 電動格納ミラー

    本体価格
    222.2万円

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD ・レザーシートパッケージ・ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・デコラティブパネル カーボンベクター・プライバシーガラス・22インチアルミ

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD サンルーフ レザーシートPKG 認定中古車

    本体価格
    1078万円

関東
129
150.5万円
関西
78
160.7万円
東海
108
154.7万円
北海道
9
136.8万円
九州
59
157.2万円
東北
44
131.9万円
北陸・甲信越
25
140.7万円
中国
20
138.4万円
四国
8
145万円
地域別台数
関東
2
1050万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1143.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとSQ7のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  SQ7
355万円488.1万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
1797 排気量(cc) 3996
99 最高出力(馬力) 507
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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