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CTとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
36万円399万円
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中古車相場 38万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
471 中古車掲載台数 12
  • レクサス CT 200h バージョンC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 禁煙車 コーナーセンサー バックカメラ 電動シート LEDヘッド

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    190万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB接続

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h 車検整備付き シートヒーター ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール デュアルエアコン 電格ミラー ナビ TV バックカメラ Bluetooth ビルトインETC

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス CT 200h 後期モデル/整備&保証付/衝突軽減ブレーキ/純正マルチナビ(フルセグTV/CD/DVD/Blu-ray/Bluetooth)/全方位モニタ/シートヒーター/コーナーセンサー/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    186.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 ドライブレコーダー スペアタイヤ

    本体価格
    323.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール Bluetooth コーナーセンサー オートデゥアルエアコン USBソケット

    本体価格
    54万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV シートヒーター ETC クルコン クリソナ HIDヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期モデル メーカーナビ フルセグTV

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    77.7万円

関東
126
160.2万円
関西
68
154.2万円
東海
109
148.9万円
北海道
5
144.2万円
九州
63
157.2万円
東北
45
140.3万円
北陸・甲信越
21
149万円
中国
27
143.5万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
10
98.4万円
関西
2
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
355万円488.1万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
1797 排気量(cc) 2198~3195
99 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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